개요

 

우리는 역사상 인류 문명의 가장 빠르고 심오한 결과적 변화의 시작에 있다. 10,000년 전 도시와 농업으로의 이주만큼 중요한 변화이다.

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2020년대에는 주요 기술이 완전히 융합될 것이다. 세계 경제를 뒷받침하는 5개의 기초 부문과 오늘날 세계의 모든 주요 산업을 방해한다. 사회에 대한 노크 효과는 나타나는 놀라운 가능성만큼 심오할 것이다.

 

정보, 에너지, 식품, 운송 및 재료의 경우 비용이 10배 이상 감소하는 반면, 생산 공정의 효율성 (10) 10배에서 100배 적은 폐기물로 90% 적은 천연 자원을 사용한다.

 

널리 사용되는 생산시스템은 중앙집중식 추출 모델과 방대한 물리적 규모와 범위를 필요로 하는 부족한 자원의 분류에서 무한한 유비쿼터스 빌딩 블록에서 현지화 모델로 전환 된다.-석탄, 석유, 철강, 가축 및 콘크리트가 아닌 광자, 전자, DNA, 분자 및 (q) 비트에 구축 된 세계.

 

제품 설계 및 개발은 정보 네트워크를 통해 공동으로 수행되며 물리적 생산 및 배포는 현지에서 수행된다. 결과적으로 모든 도시 또는 지역이 자급자족할수록 지리적 이점이 사라질 것이다.

 

오늘날 우리가 이미 사용하고 있는 기술을 기반으로 하는 이 새로운 창작 기반 생산 시스템은 지금까지 본 것보다 훨씬 더 평등하고 강력하며 탄력적이다.

 

우리는 채취의 세계에서 창조의 세계로, 희소한 세계에서 전체의 하나로, 불평등과 약탈의 세계로 번영과 공동의 공동으로 갈 수 있는 기회가 있다. 이것은 또 다른 산업혁명이 아니라 훨씬 더 근본적인 변화이다. 이것은 인류의 세 번째 시대인 자유의 시대의 시작이다. 이 새로운 시대에 열릴 수 있는 가능성은 정말 특별하다. 10-15년 안에 지구상의 모든 사람이 한 달에 수백 달러에 '아메리칸 드림'에 접근할 수 있었다.

 

역사상 처음으로 빈곤은 쉽게 극복될 수 있었다. 음식, 에너지, 교통, 정보 및 보호소와 같은 모든 기본 요구 사항에 대한 접근은 기본적인 인권이 될 수 있다. 부족한 자원에 접근하고 통제해야 할 필요가 있는 무장 갈등은 대체로 불필요하게 될 수 있다.

 

자연계에 닥친 파괴를 고려하지 않은 생산 공정으로 인한 기후변화와 환경악화는 탄소가 없는 에너지, 운송 및 주변 폐기물이 없는 음식을 제공하는 새로운 생산 시스템으로 극복할 수 있다.

 

이를 통해 지구의 자연 시스템의 무결성을 복원하고 지속 불가능한 행동이 인간의 건강에 미치는 영향을 완화할 수 있다. 우리는 궁극적으로 수고와 준설을 완전히 피할 수 있을 것이다. 그리고 역사상 처음으로 진정한 자유, 즉 재정적 불안감과 자신과 가족을 부양할 필요성으로 창조적으로 시간을 보낼 자유를 달성할 수 있다. 인류는 그토록 짧은 기간에 이러한 놀라운 가능성의 배열을 본 적이 없었다. 그러나 이 미래는 결코 미리 정해진 것이 아니다. 실제로 기술 진보만으로는 달성할 수 없다.

 

역사는 주요 문명이 기술 능력의 향상과 함께 더욱 조직적인 능력을 발전시켜 왔다는 것을 보여준다. 기술적 능력이 문명의 잠재력을 좌우하지만, 조직 시스템은 사회가 이 잠재력에 얼마나 가까이 접근할 수 있는지 결정한다.

 

조직 시스템은 사회 전체에 걸쳐 최적의 결정을 내릴 수 있도록 하는 기본 신념, 기관 및 보상 시스템과 인구를 관리, 통제, 통제 및 영향을 미치는 구조를 모두 포함한다. 이용 가능한 기술과 조직 시스템의 최상의 조합은 수상자에게 영향을 미친다. (: Sumer와 같은 10,000명의 도시). 로마와 같은 백만 명의 사람들과는 매우 다른 조직 시스템이 필요하다.

 

역사를 통틀어 5개의 기초 부문에서 10배의 진보로 인해 이전보다 훨씬 강력하고 새로운 문명이 등장했다. 그러나 이것은 크게 개선된 조직 기능과 결합된 경우에만 가능했다. 이것은 항상 재임자들에게 큰 도전이었으며, 역사의 교훈은 차탈회위크(Çatalhöyük)와 수메르(Sumer)에서 바빌로니아와 로마는 사회를 조직하고 생산 시스템으로 인한 문제를 해결하는 능력의 한계에 도달함에 따라 떨어졌다. 이 문명들이 무너질 위기에 처했을 때그들은 생산시스템을 패치하고 적응보다는 조직시스템을 두 배로 낮추어 뒤를 돌아보고 영광스러운 날을 되찾기 위해 노력했다. 결과는 어두워졌다.

 

오늘날 정부와 산업에서 우리의 현존하는 리더십은 같은 실수를 하고 있다. 역사의 패턴은 분명하다. 1500년대에 유럽을 시작으로 1900년대에 미국을 시작으로 서구 지배를 일으킨 5개의 기초 부문은 모두 2020년대에 붕괴될 것이다. 이 부문의 혼란은 현대 세계를 건설하고 나머지를 파괴한 산업 질서를 탄생시킨 문명의 북 엔드이다.

 

또한 불평등, 극단주의, 포퓰리즘, 의사결정 과정의 악화, 대표 민주주의의 약화, 현재를 위해 지불할 미래의 모기지, 생태적 악화, 기후변화 등의 문제가 발생하고 있다. – 우리의 문명이 한계에 도달하고 이를 위반한 모든 징후.

 

오늘날의 현직 직원이 이러한 과제에 대한 답변더 경쟁 우위와 성장이라는 이름으로 중앙집중화, 더 많은 착취, 착취, 공중 보건 및 환경 보전의 더 많은 타협더 많은 성벽, 더 많은 성직자 및 더 많은 피의 희생을 요구한 이전 문명의 반응보다 절망적 그들이 붕괴에 직면했다.

 

그리고 이것은 시작에 불과하다. 새로운 기술이 빠르게 발전함에 따라 파괴적인 힘은 더욱 강해질 것이다.

 

아이러니하게도, 가장 시급한 문제를 해결하겠다는 약속을 지키는 동일한 기술도 붕괴를 가속화하고 있다. 오래되고 점점 호환되지 않는 조직 구성 시스템의 기능에 도전한다. 실제로 우리는 새로운 창조 기반 생산 시스템의 영향을 이미 보고 있다. 예를 들어 정보 부문은 이미 중단되었다. 높은 비용, 높은 진입 장벽, 좁은 유통 채널은 전 세계적으로 연결된 네트워크를 통한 진입 장벽을 최소화하면서 거의 제로에 가까운 비용으로 콘텐츠를 생성하는 수십억의 생산자 소비자에게 길을 제공했다.

 

그것이 가져온 특별한 혜택과 함께, 이 새로운 생산 시스템은 또한 우리의 조직 시스템이 이해하거나 관리할 수 없는 새로운 문제를 만들어 냈다. 한 국가의 아파트에 있는 몇 명의 컴퓨터 해커가 다른 사람의 거버넌스 프로세스를 가로 채고, 허위 이야기를 퍼뜨리고, 여론을 양극화하고, 의사결정 프로세스를 마비시키고, 국내외 정권 교체를 지원한다.

 

개별 국가는 더 이상 이야기를 관리하거나 정보의 흐름을 제어할 수 없다. 2020 년대 에너지, 식품, 운송 및 재료 부문에서 동시에 전개될 다가오는 혼란은 오래된 문제를 해결하는 동시에 전례 없는 새로운 도전을 제시할 것이다. 따라서 선택은 엄청나다. – 새로운 암흑시대로 무너지거나 새로운 자유의 시대에 번영할 수 있는 새로운 조직 시스템으로 이동하라. 이러한 움직임은 쉽지 않을 것이다. 우리는 사회를 관리하는 구조와 제도뿐만 아니라 그들이 구축한 개념을 재고해야 한다.

 

대표적인 민주주의, 자본주의 및 국민 국가는 근본적인 진실처럼 보이지만 실제로는 산업 조직시스템에서 등장하고 진화한 인간의 구성물일 뿐이다. 새로운 시대에는 그것들이 중복될 수 있다.

 

역사상 처음으로, 우리는 사회적 역량을 획기적으로 향상시킬 수 있는 기술적 도구 뿐만 아니라 앞으로 일어날 일을 이해하고 예측할 수 있다. 그러므로 우리는 재난을 피할 수 있다. 우리는 인류를 새로운 차원으로 끌어올리고 다가오는 빈곤, 불평등, 자원 갈등 및 환경파괴를 막기 위해 다가오는 기술 중단 수렴을 오늘날 선택할 수 있다.

 

또는 우리는 실패한 현상을 유지하고 우리 앞에 있는 모든 주요 문명처럼 또 다른 암흑기로 내려갈 수 있다.

 

어두운 시대는 햇빛 부족이 아니라 리더십 부족으로 발생한다. 기존의 사고방식, 신념, 관심사 및 제도에 의해 장애가 있는 확립된 권력 센터, 미국, 유럽 또는 중국은 주도할 가능성이 낮다.

 

전 세계적으로 경쟁이 치열한 세계에서 이스라엘, 뭄바이, 두바이, 싱가포르, 라고스, 상하이, 캘리포니아 또는 시애틀과 같은 소규모, 배고픔, 적응력이 높은 지역 사회, 도시 또는 국가는 승리하는 조직 시스템을 개발할 가능성이 높다.

 

그들은 마치 전임자처럼 마치 현직 지도자의 능력을 훨씬 능가하는 능력을 가진 것처럼 보일 것이다. 다른 사람들은 무슨 일이 일어나고 있는지 이해할 시간이 있기 전에 짓밟힐 수 있다. 개입하는 10년은 세계의 토대를 뒤엎는 기술 중단으로 인해 혼란스럽고 불안정해질 것이다

 

경제와 전염병, 지정학적 갈등, 자연재해, 금융위기 및 사회불안으로 인한 시스템 충격으로 인해 대규모 이주와 전쟁 등 인류에게 극적인 전환점이 될 수 있다.

 

각각의 새로운 위기에 직면하면서, 우리는 이념과 교리를 이성과 지혜로 착각하고 서로를 신뢰하는 대신 서로를 켜는 것이 아니라 앞을 내다보지 않고 뒤를 바라보고 싶은 유혹을 받는다.

 

우리가 강하게 붙잡으면 역사상 가장 부유하고 건강하며 가장 특별한 문명을 만들기 위해 함께 나아갈 수 있다. 그렇지 않으면, 미래의 역사가들이 퍼즐을 풀기 위해 실패한 문명의 모든 계급에 합류할 것이다.  우리 아이들은 자유의 시대를 가져다 주어서 감사하거나 다른 어두운 시대에 그들을 정죄하여 저주할 것이다. 선택은 우리의 것이다.

 

파트 1

파괴를 다시 생각하기: 사회변화를 주도하는 기술융합 및 조직시스템

 

1.1 어떻게 스마트폰이 석유 산업을 파괴시켰는가

 

스티브 잡스가 샌프란시스코에서 최초의 아이폰을 공개했을 때 2007 1월 맥 월드 컨벤션(Macworld Convention)에 따르면, 많은 사람들은 기술자, 통신 전문가, 애플 헌신적인 의무들로 가득했다. 석유 경영진은 어디에도 없었다. 누가 주머니 크기의 새로운 통신 장치의 도입이 세계 석유 산업에 존재하는 위협이라고 생각했을까?

 

그러나 이것이 바로 스마트폰이 된 것이다. 새로운 기술이 기술을 개발한 산업뿐만 아니라 다른 부문, 더 넓은 경제 및 사회 자체에 빠르게 영향을 미치는 방법을 이해하는 것이 어떻게 그리고 왜 이해의 핵심인지 이해한다. 예를 들어, 2007년에 아이폰이 나타났을까? 2005년이나 2009년이 아닌가대답은 매우 간단하다. 일련의 기본 기술을 기반으로 했으며 각각 600달러의 스마트폰이 가능한 시점까지 개발해야 했다. 이러한 개별 기술 각각의 비용과 기능(크기, 무게, 안정성 및 기능)은 제품을 결합하면 소비자의 욕구를 충족시키기에 충분하고 제품을 구매할 수 있을 정도로 저렴한 제품이 탄생했다.

   

기술융합

2000년대 초, 각 기술은 판매량 증가, 경쟁, 자본 및 독창성 투자로 다른 시장에서 개선된 혜택을 누렸다. 비용을 절감하고 성능을 개선했다. 일부 주요 기술이 제대로 작동하지 않거나 광범위하게 사용될 수 없기 때문에 비용만으로는 충분하지 않았다. 예를 들어, 데이터 트래픽이 통화를 통해 수행되어 아날로그 (1G) 및 디지털 (2G) 네트워크는 스마트폰을 실행할 수 없었다. 전송 속도가 너무 느렸다. 

GPRS 기술 (2.5G)의 도입으로 데이터를 항상 전송할 수 있어 전송 속도가 크게 향상되었다. 한편, 수십 년의 개발 끝에 터치 스크린은 2007년이 다가오면서 사용하기에 충분했다. 센서, 처리 능력 및 에너지 밀도가 높은 리튬 이온 배터리도 이제 제 자리에 있지만이것은 중요하지만 퍼즐의 마지막 조각이었다. 이러한 기술 중 어느 것도 비용과 기능의 임계 값에 도달하지 않으면 아이폰이 그렇게 파괴적이지 않았을 것이다.

 

기술 융합을 통해 탄생했다. 특정 시점에 핵심 기술을 모아 경쟁력 있는 비용으로 완전히 새로운 제품이나 서비스를 만들 수 있다. 따라서 애플이 2007년에 구글이 안드로이드 운영 체제를 출시한 첫 해에 스마트폰을 출시한 것은 우연의 일치가 아니었다. 2005년에는 600달러의 스마트폰이 가능하지 않았으며 2009년에는 이 배가 출항했다.

  

지수 S-곡선 채택

2007년에 스마트폰이 출시되면서 판매가 급증했다. 불과 10년 후인 2017년까지 스마트폰의 시장 점유율이 80% 이상 증가하면서 1조 달러를 돌파했다. 채택은 비선형이었고 S-곡선을 따랐다. 모든 기술 중단에서 신제품의 시장 침투가 1%-2% 미만인 경우 처음에는 속도가 느려 진 다음 팁 포인트에 도달하여 지수 단계를 통해 가속화된다. 제품은 시장의 약 80%에 가까우며 시장이 포화 상태에 도달하면 성장이 둔화된다. 아이폰의 놀라운 성공은 업계 대부분을 놀라게 했다. 당시 블랙베리 제조사 RIM의 공동 CEO인 짐 발실리(Jim Balsillie)는 자신의 사업에 미치는 영향은 미미할 것으로 예상했다. 당시 Microsoft CEO Steve Ballmer는 훨씬 더 현명했다. “아이폰이 시장 점유율을 크게 높일 가능성은 없다. 기회는 없다." 

 

 

도표 1: 핸드폰 시장의 스마트폰 점유율 2007-2016(%)

 

 

많은 투자자들도 회의적이었다. 인기있는 해리포터(Harry Potter) 서적을 불러일으키는 1조 달러 규모의 투자 펀드 캐피탈 그룹은 아이폰의 가격이마술의 비즈니스 성장 능력을 잃어버렸다고 말했다. PC Magazine, TechCrunch Bloomberg와 함께 미디어에 대해서는 확신이 없었다. 또는 성공의 희망이 없다. MarketWatch는 심지어 애플에게아이폰의 플러그를 뽑거나또는경쟁 사업에서 명성을 쌓으라고조언하는 논평을 운영했다. 노키아와 모토로라와 같은 휴대전화 장애자는 다음 번 파급을 주도할 수 있는 특권을 누리고 있었지만, 그렇게 빨리 일어나지 않았다. 2013년 기자 회견에서 Nokia CEO Stephen Elop은 다음과 같이 말했다. "우리는 아무 잘못도 하지 않았지만 어떻게 든 잃어버렸다."

외부인에 의해 주도 

애플과 구글 모두 휴대폰 제조업체가 아니었다. 실제로 어느 회사도 통신시장 전문 지식을 가지고 있지 않았다. 신흥 스마트폰은 노키아, 블랙베리, 모토로라 등 업계의 거대 기업들 모두에게 눈을 멀게 했다. 이는 대개의 경우이다. 혼란은 핵심 시장 외부에서 나온다. 기존의 제빙기, 포경선, 캐리지 또는 카메라를 생각해보라. 제조업체 중 어느 것도 업종의 혼란을 초래하지 않았다.

 

기존 제품군을 보호하여 Hamstrung와 기존의 비즈니스 모델, 사고 과정, 문화 및 인센티브 구조에 얽매여 혁신적인 혁신에 비해 점진적인 진전을 선호하는 기업은 완전히 새로운 제품 아키텍처, 비즈니스 모델 또는 성공 지표에 맞게 신속하게 개발하고 적응하기가 어렵다는 것을 알게 되었다.

계단식 충격 

기술융합은 새로운 가능성을 열어준다. 스마트폰은 특별한 기회를 만들었다. 2007년 초 애플의 가치는 약 700억 달러였다. 2020년까지 이 회사는 1조 달러 이상의 가치가 있어 세계에서 가장 귀중한 회사 중 하나가 되었다. 그러나 스마트폰은 휴대폰시장의 좁은 범위를 넘어서는 큰 가능성을 창출했다. 인터넷은 모바일로 갔다. 이 소형 손에 잡히는 장치는 새로운 제품과 서비스의 창출 뿐만 아니라 경제 전반에 걸쳐 부문을 파괴한 새로운 비즈니스 모델도 가능하게 했다. 음악, 금융, 뉴스 및 레스토랑에서 내비게이션, 소매, 교육, 그리고 여행은 변화되었다.

 

그러나 스마트폰의 영향은 경제를 훨씬 넘어서는 것으로 느껴졌다. 스마트폰이 우리가 의사 소통하는 방법, 친구 및 연락처를 만들고 개인 및 전문 네트워크를 관리 및 확장하는 방식에 혁명을 일으켜 사회 생활이 변화되었다. 우리가 일자리를 찾고, 일하고, 쇼핑하고, 즐겁게 지내는 방식은 거의 밤새 크게 바뀌었다.

 

소셜미디어의 도착은 훨씬 더 큰 변화를 가져왔다. 개인이 자신의 콘텐츠를 만들고 수십억의 사람들과 버튼을 누르면 공유함으로써 전통적인 뉴스 및 분석 소스를 처음으로 우회 할 수 있었기 때문에 커뮤니케이션 뿐만 아니라 정보의 전통적인 채널을 완전히 뒤 집는 효과가 있었다. 온라인으로 만난 이성애 커플의 비율이 1995 2%에서 2017년 거의 40%로 증가했다.

 

개발도상국에서는 스마트폰이 더 큰 영향을 미쳤다. 핸드폰 네트워크는 고가의(현재 쓸모 없는) 유선 인프라를 뛰어 넘어 엄청난 인구의 전화를 통해 전화 및 통신에 처음으로 액세스 할 수 있게 해주었다. 스마트폰을 통해 전 세계 사람들은 이전에는 불가능했던 방식으로 은행 및 대출, 비즈니스 정보, 교육 및 엔터테인먼트에 액세스 할 수 있었다.

 

수십억의 사람들의 삶이 즉시 변화되었다. 이러한 모든 새로운 용도는 스마트폰에 대한 수요를 불러 일으키는 강력한 힘(피드백 루프)으로 설정되었으며, 새로운 사용자마다 기존 네트워크 효과로 기존 사용자 모두에게 더 많은 가치를 창출했다. 이로 인해 수요, 투자 및 혁신이 더욱 높아지고 규모의 경제로 인해 비용이 절감되었다.

예기치 않은 결과 

스마트폰 시장의 폭발은 또한 운전을 멈췄다. 모든 기본 기술의 비용과 기능을 증가시켰으며, 이는 다른 방식으로 수렴하여 분명히 관련이 없는 다른 경제 부문을 혼란스럽게 한다. 한 가지 예는 승차이용서비스이다. 이것은 스마트폰 덕분에 가능해 졌다. Uber (2009년 설립), Ola(2010), Lyft(2012)  Didi(2012)는 각 국가의 택시 시장을 축소하여 더 저렴하고 편리한 승차감을 제공했다. 100년 전의 규제 모델, 라이센스 또는 비싼 메달로 인해 종종 택시 회사는 Free Now와 같은 승용차 서비스로 발전하는 것 외에는 응답할 수 없었다. 샌프란시스코에 있는 아파트에서 런칭한 지 불과 7년 만인 2016년까지 Uber는 미국 전체 택시 산업보다 더 많은 예약을 받았다.

 

 도표2. 핸드폰 및 유선 전화 구독 / 인도 2001-2017 (100명 당) 

그러나 승차이용서비스는 운송 파괴의 한 차원에 불과하다. 처음에는 가전 제품과 스마트폰 시장에 의해 구동되는 리튬 이온 배터리 비용의 개선은 전기자동차(EV)가 가솔린 차량 시장의 최고급을 방해하고 있으며 주류 시장을 붕괴시키려고 한다는 것을 의미한다. 예를 들어, 전기식 테슬라 모델3는 현재 미국에서 가장 많이 팔리는 자동차 중 하나이다 

동시에 자율주행차(AV) 개발에 있어 놀라운 발전이 이루어지고 있다. 또 다시 교차 교차가 분명하다. 구글은 최초의 작동하는 AV를 제작하고 이 시장의 발전을 이끌고 있는 회사이며, 글로벌 스마트폰 운영 체제의 리더이기도 하다. 스마트폰 파괴로 인해 Uber Didi와 같은 글로벌 승용차 회사도 자율 기술 개발에 수십억 달러를 투자했다.

 

승용차, AV EV의 융합은 곧 TaaS (Transport-as-aService)로 알려진 완전히 새로운 형태의 운송 수단을 만들 것이다.-본질적으로 로보 택시.

 

이는 자동차 소유다 훨씬 저렴하여 마일 당 최대 10배 저렴하고 평균 미국 가족을 연간 5,600달러 이상 절약할 수 있다. (자세한 내용은 Rethinking Transportation 2020-2030 보고서에 나와 있다) 그리고 가솔린 자동차, 버스, 배달용 밴 및 트럭 시장의 급격한 중단을 유발한다. 그러나 내연기관(ICE) 차량의 붕괴는 단지 자율전기자동차(A-EV)의 극적인 비용 절감이 아니다.– 스마트폰은 또한 개인 소유 차량의 가치를 파괴했다.

 

과거에는 자동차가 데이트에 필요했지만 이제 부부는 온라인으로 만난다. 과거에는 음식을 구하기 위해 식당이나 가게에 갈 차가 필요했지만 오늘날 아마존, 우버 잇츠 및 그루허브와 같은 회사는 신선한 농산물과 기성품 식사를 정문에 제공한다. 과거에는 영화를 보러 갈 차가 필요했다. 그러나 오늘날 넷플릭스및 프라임과 같은 스트리밍 서비스는 극장 티켓 비용보다 적은 비용으로 수만 개의 영화 및 TV 프로그램에 월간 구독을 제공한다. 정보 기술은 실용적이면서도 감정적으로 자동차의 가치 흐름을 묶어 개인 소유의 자동차가 자산에서 책임으로 바뀌는 시점까지 혼란을 겪었다.

 

복잡한 인과관계에서 스마트폰은 ICE 및 개별 자동차 소유 뿐만 아니라 석유 산업에 연료를 공급하는 주요 기술, 제품 및 비즈니스 모델 혁신을 가능하게 했다. 사일로의 선형적이고 기계적인 사고 방식은 스마트폰이 '앱 이코노미'를 만들고 통신을 방해한다는 점을 지적한다.

 

실제로 스마트폰, 클라우드, 인터넷 및 AI는 현재 수십억 달러에 이르는 수백 년 전 산업에 석유 지정학이 지배하는 정치적, 재정적, 산업적 질서와 함께 빠르게 끝날 수 있도록 융합하고 있다.

 

 도표3. 뉴욕시 승차이용서비스 시장 2010-2019(차량/) 

 

1.2  어떻게 20세기 자동차가 사회를 변화시켰는가 

기술 융합

우리는 이 패턴이 역사적으로 반복되는 것을 보았다. 자동차를 만드는 것보다 더 많은 곳은 없다. 19세기 후반에 혁신이 두껍고 빨라졌으며 핵심 기술 비용이 크게 떨어졌다. Bessemer 공정으로 생산된 스틸 레일은 톤당 $170에서 1867 1898년까지 비용은 톤당 15달러로 떨어졌다. 오토 연소 엔진은 1876년에 개발되었으며 미국의 석유 발견과 정련 분야의 발전으로 저렴한 연료가 많이 공급되었다. 고무의 가황(1844)과 공압 타이어(1887)의 개발은 ICE가 전달하는 힘을 견딜 수 없는 철과 나무 바퀴를 함께 대체했다.

 

이 모든 기술은 새로운 형태의 교통 수단을 제공했으며, 1887년 독일에 최초의 휘발유 자동차가 나타났으며, 1893년에는 미국의 차량이 그 뒤를 이었다. 초기 휘발유 자동차는 전기 및 증기 동력 대안과 경쟁했으며 휘발유 자동차의 비용과 기능이 진정으로 혼란스러워지는 시점에 도달하기까지 10년이 지났다. 이 과정의 핵심은 조립 라인이었다. 1890년에 숙련된 기술자는 농장에서 도살장을 만들고 조타를 입히는 데 8-10시간이 걸렸다. 시카고 미트 패킹 공장은 35분 만에 그것을 했다. 이를 가능하게 한 혁신은 동물들을 학살, 도살, 가공 및 포장하여 전국의 철도 차량에 빠르고 효율적으로 운송하는 이동 분해 라인이었다.

 

헨리 포드는 이 모델을 다시 생각하고 움직이는 자동차 조립 라인으로 바꾸어 제조 시간과 비용을 대폭 줄였다. 1908년에 출시된 Ford Model T 1885년 오토 ICE17보다 54배 높은 중량 대비 중량을 가졌으며 가격은 825달러(마력 당 약 $41)이다. 당시 캐리지 가격과 2개의 저가형 말의 가격은 약 820달러(마력 당 약 410달러), 모델 T 가격/성능은 주요 운송 수단의 10배에 달했다. 자동차는 주행 속도, 운반할 수 있는 화물의 양, 하루에 이동할 수 있는 거리 등 여러 가지면에서 우수했다.

  

 

밴쿠버 시 검색 기록 보관소의 말이 끄는 탱크 마차가 달린 캠룹스 변전소

 

도표: 미국 1907-1916년 새 차의 평균 가격($)

 

 

 

지수 S-곡선 채택

수요가 폭발했다. 자동차 판매는 1905년 차량 함대의 5% 미만에서 1925 95% 이상으로 증가했다. 1910년에서 1920년 사이에 10년 동안 11%에서 81%로 시장 보급률을 차지하면서 S-커브를 도입했다. 스마트폰이 시장을 장악하는 데 걸리는 시간과 거의 같다. 

그러나 이 성장은 단순히 운송 판매를 대체하는 것이 아니라 이전에 존재하지 않았던 운송 시장을 완전히 새로 만들었다 (그림 5, 그래프 참조).

 

주요 채택 요인은 자동차의 성능과 급격한 가격 하락의 끊임없는 개선이었다. 이는 자본과 독창성에 대한 투자를 늘리고 수요가 증가함에 따라 규모의 경제로 인해 생산 비용을 낮추는 것이었다.

 

자동차 금융과 같은 비즈니스 모델 혁신을 통해 자동차를 더 쉽게 구매하고 시장을 중산층으로 확장하여 1926년까지 자동차를 간절히 수용했다. 도입된 지 7년 만에 자동차의 3분의 2가 신용으로 구매되었다.

 

선순환으로, 시장 규모의 증가는 더 많은 투자, 더 많은 인재 및 경쟁업체를 끌어들였으며, 이로 인해 비용을 더 낮추기 위해 더 많은 혁신이 이루어졌으며 더 많은 사람들이 자동차를 더 저렴하게 판매할 수 있게 되었다.

 

수요가 증가함에 따라 시장은 예측 가능한 방식으로 대응하고 적응했다. 기업가, 공급업체 및 정부 조차도 새로운 기회와 투자 비용을 활용하기 위해 서두르고 있었다. 이 새로운 산업을 중심으로 인프라가 구축되었다. 도로 건설이 폭발하고 석유 산업이 이륙했으며 주유소(1905년에 처음 건설된) 1930년에는 15,000, 1930 년에는 124,000개가 설치되었다. 자동차 산업은 실제로 연소 엔진에 동력을 공급하는 토공(굴착기, 로더, 도저, 그레이더 및 스크레이퍼), 도로 공사(밀링 머신, 포장기 및 압착기) 및 리프팅 기계로 재귀적이고 선 순환적인 자체 인프라를 구축한 기계를 제작했다. (타워 크레인 및 트랙터 크레인), 변화를 더욱 가속화한다.

 

정책 혁신도 S-커브와 함께 채택되었다. 

휘발유 세금은 1919 2월 오레곤에서 처음 도입되었으며 불과 6년 만에 미국의 91%가 이를 채택했다. 10년 이내에 Union의 모든 주정부는 세금을 부과했다. (그림 6 참조). 이 빠른 채택은 1900년 자동차에 대한 극복할 수 없는 장벽처럼 보였음에도 불구하고 일어났다.

 

실제로 현재 ICE는 증기 및 전력과 같은 다른 기술과 경쟁하고 있었다. 휘발유 자동차는 비싸고 신뢰할 수 없었을 뿐만 아니라 미국에는 포장 도로가 거의 없었으며 석유 산업은 초기 단계에 있었고 주유소는 없었다. (모바일 마력 연료 마차는 초기 차량에 휘발유와 등유를 가져왔다).

 

실제 생산 능력이나 공급망도 없었다. 도로의 규칙은 아직 개발되지 않았고 거의 운전 방법을 몰랐으며, 수많은 사고로 이어지는 치명적인 조합으로 인해이 '치명적인'새로운 발명품의 사용에 대한 제한과 금지가 요구되었다. 여론의 신속하고 극적인 변화는 또 다른 중요한 요소였다. 1900년에 사람들은 일반적으로 자동차에 회의적이며 비싸고 신뢰할 수 없으며 위험하다고 생각했다.

 

반면 말과 마차는 알려진 양이었다. 신뢰하고 심지어 사랑했다그들 없이는 세상을 상상할 수 있는 사람은 거의 없다. 그러나 자동차가 점점 더 눈에 잘 띄고 신뢰할 수 있게 됨에 따라 회의론은 매혹과 희망으로 바뀌었다.

 

반대로, 믿을 만한 말은 점점 구식이 되고 더럽고 쓸모 없는 것으로 여겨졌다. 이러한 대중 인식의 변화는 변화의 강력한 촉진제 역할을 했으며 재직자들의 적극적인 저항 운동에도 불구하고 일어났다.

 

이 모든 장벽은 상수가 아닌 변수로 밝혀졌다.– 공급, 수요 및 규제 요인이 채택시 더 이상 브레이크 역할을 하지 않고 가속기 역할을 하면서 현저하게 빨리 사라졌다. 도로의 장애물은 속도 위반에 지나지 않는 것으로 밝혀졌다. 우리는 오늘날 EV TaaS 내러티브에서 이러한 '장벽'의 메아리를 본다.

 

계단식 충격 

스마트폰과 마찬가지로 자동차의 영향은 경제 전반에 걸쳐 느껴졌다. 이는 일대일 기술 대체일 뿐 아니라 근본적으로 다른 운송 시스템으로 놀라운 가능성을 열어주었다. 경제적 이익은 거의 측정할 수 없었다. 어떤 면에서 미국 경제는 자동차, 보조 산업 및 더 넓은 사회에 미치는 영향을 중심으로 구축되었다.

 

 도표6. 휘발유 세금을 부과하는 미국(%) 

 

1930년대에는 미국인 7명당 1명이 취업했다. 자동차 산업과 연결되어 있다. (: 차고 수). 1910년에서 1920년 사이에 노동자 수가 600% 증가했다. 자동차 보험 및 금융 분야의 완전히 새로운 산업이 등장했다. 자동차는 쇼핑몰에 안내되어 소매업의 구조를 바꿨다. 

철강, 석유 및 고무가 철, 동물 사료 및 목재를 대체함에 따라 원자재에 대한 영향도 똑같이 심오했다. 불과 10년 만에 자동차 산업은 작은 구매자에서 철강의 주요 소비자가 되었으며 1910 7만 톤에서 1920년까지 백만 톤으로 급증했다.

 

그 결과 철강 산업에 대한 투자가 증가하여 비용이 추가로 절감되고 부식이 없는 스테인리스 스틸과 같은 혁신이 이루어졌으며 이는 외과 용 임플란트, 식음료 장비 및 건설 분야에서 새로운 가능성을 열었다. 자동차 산업은 또한 수입을 늘림으로써 미국 중산층의 성장에 더 직접적인 역할을 했다. 1914, 포드는 근로자 임금을 두 배로 늘려 업계 전체와 그 너머에서 눈썹을 높였다.

 

2년 후, 이익은 두 배가되었고 7년 안에 미국 자동차 시장의 절반을 소유했다. 인재를 유치하고 유지하려는 움직임은 대가로 입증되었다. 헨리 포드는 "8시간 동안 하루에 5달러를 지불하는 것이 우리가 한 가장 훌륭한 비용 절감 조치 중 하나였다."라고 헨리 포드는 나중에 말했다.

 

그러나 이 놀라운 경제 성장과 함께 가치도 파괴되었다. 1890년에 미국에서 사업을 영위하는 13,000개의 운송 회사 중 운송 산업은 완전히 사라졌지만 1920년에는 소수만이 사업을 시작했다. 말과 마차를 취급하는 산업은 1910년에서 1920년 사이에 똑같이 타격을 받았으며, 미국의 안정적인 손의 수는 70% 감소했다. 말과 노새를 먹이기 위해 8천만 에이커의 목초지와 에이커)가 사용되었다. 1960년까지 5백만 에이커를 제외한 나머지 지역은 대부분 소고기와 젖소를 위해 다른 용도로 풀려났다.

 

예기치 않은 결과 

그러나 자동차의 영향은 경제에만 국한되지 않았다. 이 도입은 주택, 도시 및 도시가 이 급진적인 새로운 형태의 교통 수단을 중심으로 재 설계되면서 건축 환경에 큰 변화를 가져왔다. 우리가 살고 일했던 곳과 학교, 상점, 병원 및 공장을 짓는 곳이 바뀌었다.

 

처음으로, 사람들은 도시에서 교외로 거대하게 옮겼으며 출퇴근길에는 차가 필요했다. 한편 드라이브 인 식당, 영화관쇼핑몰 및 대형 상점은 모두 도시 경관의 일부가 되었다.

 

이 자동차는 또한 우리 문화에서 중요한 역할을 수행하여 젊은이들이 부모의 통제를 피할 수 있는 새로운 방법을 찾음과 동시에 모든 연령대의 사람들에게 더 많은 독립성과 기회를 제공함에 따라 성적 혁명의 첫 단계를 주도했다.

 

실제로 운전 시험은 십대들에게 문화적 통과의 예가 되었다어린 시절에서 성인으로의 전환의 새로운 표식이었다.

 

자동차 여행은로드 트립열린 길이 전국 어휘에 들어 감에 따라 전국적으로 새로 이동한 미국인 인구에게 개방되었다. 오토 캠핑은 인기있는 활동이 되었다. 비교적 새로운 아이디어인 국립 공원과 자동차는 미국의 상상력에 대한 서로의 성장, 인기 및 문화적 지위를 가능하게 했다.

 

미국의 자동차 회사는 심지어 20세기 군사 지배에 큰 기여를 했다. 2차 세계 대전 동안 포드는 42개의 국내 공장에서 생산을 이전하여 다른 연합국의 군사 용품과 전쟁 용품을 생산했다. 실제로 자동차는 국제 관계를 변화시키는 데 도움이 되었다. 세계 초강대국으로서 미국의 부상은 석유 및 자동차 산업의 지배력에 의해 지원되고 증폭되었다.

 

이 새로운 운송 산업과 함께 제공되는 생산성 이점은 다른 시장에서 미국의 리더십을 확고히 하고 20세기에 걸쳐 미국의 성장과 혁신을 가속화하는 데 도움이 되는 이민 및 투자 수준을 주도하면서 모든 부문에서 경험을 얻었다.

 

자동차는 사회의 모든 측면에 영향을 미쳤으며 그렇게 함으로써 ‘좋은 것에서 필요로 갔다 경제적, 사회적으로 삶에 완전히 참여하려면 이 새로운 형태의 교통 수단을 이용할 수 있어야 한다.  그리고 경제, 문화, 건축 환경 및 거버넌스 구조가 자동차 산업과 공존하면서 점점 더 갇히게 되었다.

 

초기 몇 년 동안 폭발적으로 채택된 후, 지난 수백 년 동안 가치 체인, 비즈니스 모델 및 시장 구조 내에서 제품이 크게 변하지 않은 채로 제품의 장기적인 개선이 이루어졌다.

 

 

1.3 어떻게 인쇄된 책으로 유럽의 기술혁명을 이루었는가

 

15세기 유럽에 새로운 기술 제품을 도입할 때도 같은 패턴을 볼 수 있지만 훨씬 더 심각한 결과가 초래된다. 인쇄된 책은 여러 세기 동안 지속된 혼란의 물결을 일으켰으며 사회의 모든 측면에 영향을 미쳐 세계에 대한 우리의 관점과 그 안의 위치를 근본적으로 바꾸었다.

산업 혁명을 가능하게 한 것은 기술 진보의 첫 물결이었으며, 이로 인해 완전히 새로운 생산 시스템과 새로운 사회, 경제 및 정치 시스템이 사회를 조직하고 관리하게 되었다그 뿐만 아니라 세계를 이해하고 설명하는 새로운 방법이 필요한 인류에게 새로운 가능성이 생겼다.

복잡한 인과 관계의 웹에서, 인쇄된 책은 15세기에 이미 진행된 사회에 근본적인 변화의 원인이자 결과였다. 거의 천 년 동안 암흑 시대는 무지, 교리, 빈곤이 지식에 대한 승리로 유럽에 긴 그림자를 던졌다. 합리성과 진보. 그러나 이 겉보기에는 희망이 없는 황폐에서 빛의 광선이 나타나기 시작했다.

무역 루트가 점차 재 개설되고 아이디어가 개발되고 도시의 상태로 확산됨에 따라 무역은 천천히 번성하기 시작했다. 남부 유럽이 다시 번성하기 시작했다.

상인 계급과 발전하는 대학이 자본을 이용할 수 있게 되면서 지식과 혁신에 대한 새로운 갈증을 키울 수 있었다. 지중해 지역은 다시 지역에서 개발되고 초기부터 재발견되고 동쪽에서 수입된 아이디어와 개념의 중심이 되었다. 더 높은 수준의 기술적 능력과 사회적 복잡성이 유지된 곳이다. 르네상스 이탈리아의 아이디어와 사람들에 대한 개방성이 높아짐에 따라 약 1500명의 그리스 지식인이 베니스로 이주했다. 그들은 유럽의 새로운 정체성을 정의하고 지속적인 변화를 가져온 세속적인 장학금, 지식 및 아이디어를 가져왔다. 그 결과 12세기부터 유럽에서 출판된 원고의 수가 급격히 증가하여 승려가 거의 따라잡을 수 없는 정보와 지식에 대한 추가 수요가 발생했다.

 

 도표 7.  6세기~ 15세기 서유럽에서 제작된 원고 수 

 

인쇄된 내용이 우연이 아니었기 때문에 이러한 맥락이 중요하다. 책은 유럽에 영향을 미쳤지만 몇 세기 전 중국과 한국은 제한적이었다. 이러한 사회가 암흑기에 빠지지 않았을 뿐만 아니라 책에 대한 수요가 급증하지 않았을 뿐만 아니라 수십 개의 문자 대신 수천 개의 문자가 있는 복잡한 글쓰기 시스템은 인쇄 된 책이 원고 보다 실질적인 경제적 또는 시간적 이점을 제공하지 못했음을 의미한다. 또한 유럽에는 중국과 달리 무역, 기술 및 사람들을 위해 경쟁하는 수백 개의 국가 (도시, 공화국 및 왕국)가 있었다. 따라서 신기술만으로는 결정적이지 않다. 그들은 번성할 올바른 통치 구조와 사회적 조건이 필요하다. 인쇄된 책의 경우 당시 가장 지배적인 동부가 아닌 유럽이 이 환경을 제공했다.

기술 융합

다시 한 번 기술의 융합은 촉매제였다. , 염소, 소 및 기타 동물 가죽으로 만든 양피지는 중세 시대의 유럽 서기관들이 사용하는 주요 기술이었다. 그러나 양피지가 비쌌다. 한 성경을 만들기 위해서는 200마리 이상의 양이 필요했다. 종이 형태의 새로운 기술은 이슬람 상인들에 의해 중국에서 12세기에 유럽으로 가져 왔으며 15세기까지는 원고 생산에서 양피지를 대체했다 

첫 번째 핵심 기술은 현재 자리에 있었지만 인쇄 기술을 만들기 위해서는 잉크 기술, 야금 및 가공 기술의 발전으로 금속, 이동식 서체의 발명이 필요했다. 다시 말하지만, 여러 부문에 걸친 기술의 교차 수분이 핵심이었다. 첫 번째 인쇄기는 전통적으로 포도와 올리브를 누르는 데 사용된 수정된 와인 인쇄기였다.

이 모든 기술은 Gutenberg Printing Press의 발명과 함께 1450년대에 함께 사용되었다. 그 영향은 즉각적이고 심오했다이제 페이지는 손으로 쓴 원고보다 200분 정도 빠른 속도로 몇 분 안에 인쇄할 수 있다 (책자 조판 시간은 포함되지 않음).

 

1454년경 구텐베르크의 작업장에서 나온 최초의 성서는 30플로린의 비용으로 원고 성경보다 10배나 저렴하다. 경쟁, 기술 개선 및 규모로 인해 책 가격이 더욱 낮아졌다. 1483년까지, 인쇄 비용은 지금까지 피렌체의 리폴리 언론이 3명의 플로린에게 1,025부의 플라톤 대화를 청구했다. 반면 서기관은 한 장의 플로린에게 단일 사본을 청구한다.

  

지수 S-곡선 채택

인쇄기 자체는 중세 유럽을 괴롭힌 종교적 폭력으로 인해 유럽 전역으로 빠르게 퍼졌다. 구텐베르크가 마인츠에서 최초의 성경을 인쇄한 후 몇 년이 지나서 도시는 약탈당했다. 숙련된 프린터 그룹은 로마, 베로나, 나폴리, 피렌체, 베니스와 같은 이탈리아 도시에 주로 포장되어 지식을 출판하고 소비하기에는 굶주린 대학 뿐만 아니라 리옹, 파리 및 발렌시아를 위해 떠났다. 

기술과 생산 프로세스가 개선됨에 따라 가격이 계속 하락하면서 15세기 500만 장에서 18세기 10억 장으로 책의 생산이 기하급수적으로 증가했다. 처음으로 개인은 책을 살 여유가 있었다. 이로 인해 문맹 퇴치가 급격히 증가하여 서적 판매가 촉진되었고 사회에 큰 영향을 미치면서 새로운 생각과 아이디어가 빠르고 광범위하게 순환될 수 있었다.

계단식 영향 및 예기치 않은 결과 

이 책은 개인의 성찰과 추상적 사고를 초청하여 개인주의를 불러 일으켰다. 초기에는 북서 유럽에서 경제 시대 인 베니스와 제노아의 가장자리에 있었다.

 

수백 년 동안 받은 지혜는 전복되었다. 교회와 국가는 정보 접근에 대한 통제력을 상실하기 시작했다. 존 위클리프(John Wycliff)와 마틴 루터(Martin Luther)와 같은 개혁가들의 아이디어는 이제 더 많은 인구에게 훨씬 더 널리 보급되어 개혁이 유럽 전역에서 추진력을 얻는 데 도움이 되었다.

 

인쇄기는 또한 Petrarch와 같은 초기 인본주의자들과 Pico della Mirandola와 같은 르네상스 철학자들의 아이디어 확산에 중요한 역할을 했으며, 그 결과 깨달음과 과학 혁명의 기초가 되었다. 이 정보 혁명은 과학, 기술, 철학 및 예술 분야의 지속적인 발전을 가능하게 하고 아이디어의 개발과 확산을 가속화했다.

 

프랜시스 베이컨, 아이작 뉴턴, 존 로크, 갈릴레오, 데카르트, 다윈 등은 물리적 세계를 이해하고 설명하고 산업 혁명을 통해 등장한 새로운 기계화 된 생산 시스템을 뒷받침하는 과학적 방법을 개발하는 새로운 방법을 발견했다.

 

이러한 놀라운 기술적 진보와 함께, 새로운 사회 체계는 새로운 사회 가능성, 사회, 정치, 경제 체계가 쇠퇴하고 떠오르는 가능성에 더 잘 적응 한 사회에 의해 타파되었다. 경험론과 과학적 방법은 세상을 설명하는 보다 효과적인 방법으로 종교를 대체했다. 신흥 생산시스템이 더 큰 규모를 요구하고 경쟁에 도달함에 따라 도시 국가는 국민 국가로 연합했다. 군주제는 민주주의로 대체되었고 교회는 국가와 분리되었다.  자유 시장 자본주의는 봉건 제도를 뒤엎고 물물 교환 경제와 개인은 자신의 노력에 대한 보상 (새로운 사회 계약). 따라서 인쇄된 책은 유럽이 이전 문명보다 사회적 능력을 크게 향상시키는 데 도움이 된 최초의 기술 진보의 물결이었다.

 

 

 

 

입력 : 2020.06.29 07:47
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